شرح تفصيلي حول محرك السيارة وكيفية صيانته

يعد محرك السيارة واحد من أهم أجزاء السيارة ويطلق عليه القلب النابض للسيارة حيث أنه يقوم بتحويل الطاقة بمختلف أنواعها إلى حركة، ويوجد أكثر من نوع للمحركات كالبنزين والديزل وأنواع أخرى ولكن جميعهم يشتركون فى فكرة العمل وسوف نقدم لكم في هذه المقالة استعراضا مفصلا عن أنواع المحركات وأجزاءه وكيفية عمله وكذلك صيانة المحرك.

مكونات محرك السيارة الاحتراق الداخلي

يوجد بالمحرك مجموعة من المكونات التى تقوم بتحويل الطاقة بصورها المختلفة ونقل الحركة وهذه المكونات كالتالى:-

• الإسطوانة: هي عبارة عن غرفة مجوفة يتم فيها احتراق الوقود و يكون بالمحرك أربعة أو ستة أو ثمانية أسطوانات على حسب التصميم .

• المكبس: هو عبارة عن جزء معدنى يتصل بعمود المرفق عن طريق قضبان توصيل ويتحرك المكبس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة لضغط الهواء والوقود ومع حدوث الإحتراق يتحرك المكبس لأسفل فيتحرك عمود المرفق.

• صمامات السحب والعادم: تعمل الصمامات في محرك السيارة على تنظيم دخول الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق وخروج غازات العادم منها حيث يوجد نوعان من الصمامات وهم صمامات السحب وهي صمامات تفتح وتغلق للسماح بدخول الهواء والوقود إلى الأسطوانات والنوع الثاني هي صمامات العادم وهي صمامات تفتح وتغلق للسماح لغازات العادم بالخروج من الأسطوانات.

• شمعات الاحتراق (البوجيهات): وهي عبارة عن جزء يُحدث شرارة كهربائية تؤدي إلى اشتعال خليط الوقود والهواء بعد انضغاطه في غرفة الاحتراق.

• بخاخات الوقود: هي الجزء المسؤول عن حقن الوقود في غرفة الإحتراق ويوجد بخاخ وقود واحد لكل أسطوانة في المحرك.

• عمود المرفق: هو عمود معدني يحول الحركة العمودية للمكبس إلى حركة دورانية يتصل عمود المرفق بناقل الحركة والذي ينقل بدوره الحركة إلى العجلات.

• ذراع التوصيل: هو جزء يعمل على الإتصال بين المكبس و عمود المرفق ووظيفته الأساسية هي تحويل الحركة العمودية للكباس إلى حركة دورانية لعمود المرفق ويجب أن يكون ذراع التوصيل قويًا بما يكفي لتحمل الضغوط الكبيرة التي يتعرض لها أثناء عمل المحرك.

• عمود الكامات: يتكون عمود الكامات من عدد من الكامات ويتحكم في فتح وإغلاق الصمامات.

طريقة عمل محرك السيارة

يعمل محرك السيارة عن طريق عمل احتراق خليط من الوقود والهواء ولعمل هذا الأحتراق يمر المحرك بعدة عمليات أو كما نسميها علميا عدة أشواط وهم أربع أشواط رئيسية :

• شوط السحب: في شوط السحب يفتح صمام السحب بعد أن تتحرك الكامة الخاصة به ويدخل خليط الهواء والوقود إلى غرفة الإحتراق ويدخل الهواء من خلال فلتر الهواء فيدخل الوقود من خزان الوقود.

• شوط الضغط: ويعد شوط الضغط هو المرحلة الثانية حيث يغلق صمام السحب ويضغط المكبس خليط الهواء والوقود يتحرك المكبس لأعلى مما يؤدي إلى ضغط خليط الهواء والوقود.

• شوط الاحتراق: وفي المرحلة الثالثة وهي شوط الاحتراق تقوم شمعات الاحتراق بإطلاق شرارة الإشعال على خليط الهواء والوقود مما يؤدي إلى انفجار يدفع المكبس للأسفل تنتج شرارة الإشعال من شمعات الاحتراق والتي يتم تشغيلها بواسطة نظام الإشعال.

• شوط العادم: وهو الشوط الرابع والأخير وفي شوط العادم يفتح صمام العادم ويخرج غازات العادم من الأسطوانة يتحرك المكبس لأعلى مما يؤدي إلى طرد غازات العادم.

• صيانة محرك السيارة: وتعد صيانة شئ ذو أهمية كبيرة للحفاظ على أداء المحرك وضمان عمله بكفاءة عالية لذا يجب اتباع خطوات صيانة دورية

خطوات صيانة دورية

• تغيير زيت المحرك بانتظام، حيث يقلل الزيت من احتكاك أجزاء المحرك.

• تنظيف وتغيير فلتر الزيت والهواء بأستمرار.

• فحص شمعات الإشعال بانتظام حتى لا تؤثر على جودة عملية الأحتراق.

• التحقق من مستويات السوائل بانتظام كسائل التبريد والزيوت والماء.

• فحص وتنظيف فلتر الوقود بإنتظام.

من الأفضل متابعة هذه الصيانات بشكل دورى وكذلك استخدام قطع الغيار الأصلية لتفادي حدوث المشاكل.

الخاتمة:

جميع أجزاء محرك السيارة تعمل معًا لتحريك السيارة لذلك يجب على المستخدم فحص وصيانة أجزاء المحرك بشكل دوري لضمان استمرارها في العمل بكفاءة.

يمكنك ايضا معرفة

ما الفرق بين السيارات 4 سلندر و 6 سلندر؟

أفضل شركات إيجار منتهي بالتمليك في السعودية سيارات جديدة ومستعملة